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mercredi 28 octobre 2015

Mourmelon, dans la peau du «scribe» au 501e régiment de chars de combat

Le brigadier-chef Steeve, appartenant au peloton de ravitaillement et de transport (PRT) de l’escadron de commandement et de logistique (ECL), exerce le rôle de scribe. Que veut dire scribe ? « Tous les véhicules doivent avoir une fiche détaillée avec son type, l’année de conception, le kilométrage, etc. Lorsque nous faisons le plein des véhicules sur une zone d’entrainement ou au quartier, d’autres données sont répertoriées notamment le carburant que contient le véhicule et le carburant perçu etc., pour un suivi et une distribution sécurisée », explique le brigadier-chef Steeve.
Toutes les données sont ensuite informatisées et comptabilisées au niveau du bureau opérations et instructions pour un suivi numérique des véhicules, du carburant etc.
« Dès que les militaires des escadrons de combat sortent sur le terrain, nous sommes présents pour assurer le soutien logistique. Il n’y a pas d’horaire, c’est au coup de sifflet de jour comme de nuit, il nous faut nous tenir prêts à toute intervention, à tout ravitaillement. Il y a néanmoins des créneaux horaires qui sont identifiés mais lorsqu’un besoin s’annonce, on se doit d’y répondre dans les plus brefs délais », insiste le brigadier-chef Steeve.
Les tâches et missions au PRT sont diverses, cela passe de la garde au soutien carburant en passant par l’entretien des véhicules sans oublier de préserver les actes élémentaires du combattant par le tir, le sport etc., car « nous sommes avant tout des combattants, amenés à aller sur un théâtre d’opération ».
http://www.lunion.com/node/582097

vendredi 7 août 2015

Barkhane: Quand le bataillon logistique défie la saison des pluies au Mali

En atteignant la plateforme désert relais (PfDR) de Kidal le 29 juillet 2015 au soir après 4 jours de piste, les hommes du capitaine Arnaud ont réalisé un véritable exploit logistique.
Initialement partis le 24 juillet 2015 afin de ravitailler en carburant le détachement de Kidal, les véhicules du BATLOG Charente ont été immobilisés peu après leur départ au Nord de Gao. Les sables gorgés d’eau et des lacs naturels formés à la suite de pluies diluviennes, bloquaient en effet toute progression. Le convoi a alors été contraint de faire marche arrière et de regagner la plateforme opérationnelle désert (PfOD) de Gao le 25 juillet.
Au matin du 27 juillet 2015, le convoi a repris la piste mais s’est retrouvé de nouveau forcé de s’arrêter, car les véhicules ne parvenaient pas à s’extraire de la boue. Alors que se posait la question d’annuler la mission, le capitaine Arnaud, à la tête du convoi, a fait le pari d’un nouvel itinéraire. Malgré les difficultés liées au terrain et à la météo, le convoi logistique est ainsi parvenu à se frayer un chemin. Un à un, les véhicules ont été tirés par le treuil des camions lourds de dépannage (CLD). Après deux jours supplémentaires de progression éprouvante pour les hommes comme les véhicules, le convoi a atteint Kidal le 29 juillet 2015 en milieu d’après-midi, délivrant 124 mètres cubes de carburant sur le site. Ce ravitaillement va ainsi permettre aux soldats qui y sont basés de maintenir leur haut tempo opérationnel auprès des forces partenaires, pendant plus de 40 jours.
L’opération Barkhane regroupe 3 500 militaires dont la mission, en partenariat avec les pays du G5 Sahel, consiste à lutter contre les groupes armés terroristes pouvant agir dans la bande sahélo-saharienne.

http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/barkhane-quand-le-bataillon-logistique-defie-la-saison-des-pluies-au-mali